N 晚报记者 王 斌

　　N 通 讯 员 冯微红 浦 岷

　　本报讯 杭州湾跨海大桥通车在即，为了应对各种恶劣气候对行车安全造成的影响，昨天下午，大桥管理局、排障中心、高速交警、路政等部门联合举行了针对大雾天气的应急行动演习，这是自交通事故和危化品事故后本月的第三次演习。

　　大雾天

　　警车桥上带队前行

　　下午3点，杭州湾开始大雾弥漫，大桥管理局监控中心内气氛顿时紧张起来，监控中心值班员迅速向上级汇报，随后得到指示立即启动杭州湾跨海大桥大雾天气预案，并马上联系高速交警、路政和排障中心等部门。一辆辆巡逻车、示警车和清障车迅速出动，驶向指定地点——海中平台南面1公里处。同时，桥上的可变情报板上显示出警示信息，提醒车主小心驾驶并按交管人员引导的路线行驶。

　　8分钟后，救援车辆赶到现场，救援人员迅速在桥面放置隔离墩，将各行车道引往海中平台匝道。随后，警车带队引领10多辆车有序进入海中平台，等候大雾散去再行上路。整个过程不到10分钟。

　　气象多变

　　大雾预案分四级

　　据介绍，大桥关于大雾的预案共分四个等级，每个等级明确规定了车辆限速、单向通行、警车带队直至临时封桥等措施。以雾天为例，当大桥能见度在50米以下时，大桥将进行封闭；能见度在50米～100米内时，将采取警车带道等方式。

　　“由于杭州湾是强潮海湾，这一特定的气象条件决定了大桥所处的环境较为多变。我们进行演习正是为了提高对各种恶劣气候的应对水平。通过实战演习，队员们增强了应急处置和快速协调能力，为确保大桥安全畅通提供了更强有力的保障。”本次演习的现场指挥徐辉告诉记者。

　　大桥海域

　　平均10天起次雾

　　大桥当天的气象状况印证了徐辉的话。昨天上午，桥面上还是晴朗天气，能见度非常好；下午2点多记者上桥时已转为多云，但还能看到远处的海岛；接近预定演习时间时，海上起风又起雾，还下起了雨，能见度迅速下降，此时的自然条件已经跟预定的触发条件比较接近；进行演习时，不到10分钟时间，雨水已经将现场指挥的民警淋得湿透。

　　“由于大桥在海中央，这种天气十分常见。为应对突然降温，我现在还穿着两条长裤呢。”高速交警周永岗介绍。历史气象资料显示，大桥海域在七八月份多发生台风，50年来发生过39次龙卷风，最大风速为69米～92米/秒；在冬季尤其是12月份经常出现有雾天气，年平均起雾36.5天。