第03版:嘉兴新闻

走,坐上高铁看潮去!

杭州机场高铁海宁观潮站(含)以南段初步设计获省发改委批复

  

  N晚报记者 张 弛

  

  自2021年杭海城际铁路开通运营后,嘉兴市民终于实现了上午在鹃湖看日出、下午在西湖看日落的梦想,一路搭着城铁从海宁出发到杭州,吃吃逛逛,不亦乐乎。

  近日,又有好消息传来,海宁人坐上高铁去机场的愿望也即将实现。9月19日,杭州机场高铁海宁观潮站(含)以南段初步设计获省发改委批复。

  

  保护钱江潮水,最终“桥改隧”

  据悉,杭州机场高铁全长约85公里,途经嘉兴桐乡市、海宁市,杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区。海宁观潮站(含)以南段全长约70公里,其中桥梁段约55公里,隧道段约13公里,新设海宁观潮站、钱塘站及萧山机场站,接入绍兴北站,概算约338亿元。

  记者了解到,杭州机场高铁是一条穿钱塘江而过的高铁,它的穿江位置正好位于海宁盐官附近。根据早期规划,机场高铁将新建跨钱塘江的桥梁,利用跨江桥过江。不过最终这条高铁选择了“桥改隧”,建设跨江隧道穿过钱塘江。

  为什么要“桥改隧”?原来这是为了保护钱江潮水,保证了钱塘潮的观赏价值。

  众所周知,海宁盐官是著名的观潮胜地,壮观的一线潮让很多游客流连忘返,是闻名遐迩的天下奇观。若在盐官一带建设跨江桥梁,涌潮通过时,分布在江面上的桥墩会切断涌潮,不仅会使部分涌潮回流,影响涌潮的高度,还会使涌潮产生断裂,尽管经过200至500米的距离后断裂会自动恢复,但已经破坏了一线潮的连贯性。

  此外,由于来潮和大桥位于同一方向,远远望去,“桥潮一色”,观潮时容易产生视觉误差,将桥与潮混为一体,影响观赏效果。

  为年底开工建设奠定坚实基础

  “听到项目获批这个消息,真是太激动了!这条‘家门口’的高铁如果真的顺利建成,将会为海宁人的出行提供新的选择。尤其是新设的海宁观潮站,极大方便了从各地赶来观潮的游客。”海宁市民小王笑着说。

  铁路是现代综合交通运输体系的重要组成部分,铁路网是国家综合立体交通网的主干。《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出,到2025年,基本建成轨道上的长三角;到2035年,实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通设施布局一张网、枢纽衔接零换乘、运营服务品质优。

  杭州机场高铁方案设计时,充分考虑未来城市建设,为道路拓宽预留空间,尽量减少城市分割,坚持“站城融合”理念,以高铁站建设带动城市区域开发。相比动辄长达几百公里甚至数千公里的高铁,杭州机场高铁的长度不到100公里,是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道,也是沟通沪浙皖苏核心区域、打造高效通勤走廊、实现高铁进杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系、建设“轨道上的长三角”的重要项目。此次初步设计的获批,为年底开工建设奠定坚实基础。

  

2022-09-23 杭州机场高铁海宁观潮站(含)以南段初步设计获省发改委批复 5 5 南湖晚报 content_127280.html 1 3 走,坐上高铁看潮去! /enpproperty-->