N晚报记者 周祎欣
通 讯 员 叶晨辉 李 斌
昨天上午，随着嘉绍大桥服务区西区黄湾收费站通车闸杆缓缓抬起，一辆辆小客车有序驶入，标志着浙江省首个高速公路开放式服务区正式投用。这一打破传统围墙的创新举措，不仅让高速服务区从“过路驿站”变身为“民生综合体”，也拉开了嘉兴市高速公路服务区交旅融合提质升级的序幕。
服务区成村民“邻里中心”
走进嘉绍大桥服务区西区，青砖黛瓦马头墙的江南建筑风格让人眼前一亮，身着古装的服务员穿梭其间，让人仿佛走进金庸笔下的武侠江湖。而最引人注目的是服务区内新设的黄湾收费站——一个仅限小客车通行的单侧上下行收费站。
上午10点半刚过，首位通行车主、黄湾镇村民仲晓栋驾车体验后难掩兴奋：“以前从海宁市区回黄湾，要么从尖山收费站下，经常与大货车混行拥堵；要么从袁花或金山出口绕行，耗时耗力。现在直接从黄湾收费站进出，至少节约十几分钟，去服务区买东西也更方便了。”
嘉通集团所辖嘉绍大桥服务区位于G1522常台高速K162—K163，地处海宁市黄湾镇尖山村，紧靠钱塘江，毗邻金庸故里。2023年通过整体提升改造，晋升为浙江省五星级服务区，2026年又获评全国一级服务区。
此次开放式改造历时两个月，利用原有治超站基础增设黄湾收费站，并配套建设综合服务亭，提供ETC办理、发票打印、路况咨询等一站式便民服务。“我们作为全省首个开放式服务区，功能与普通收费站大致相同，但也有两个特殊之处：一是仅限小客车通行，二是入口和出口不在同一位置。”嘉通高速管理公司嘉绍管理处主任周振华指着限高杆说。
往后，小客车从该站下高速，10分钟可直达大尖山景区、月亮矿坑营地等景点；地方小客车也可便捷进入服务区消费并直通高速。对于群众最关心的收费问题，周振华也给出了明确解答：“地方车辆从黄湾收费站进入服务区，若仅在服务区内购物消费后原路返回，无需缴纳高速通行费。”
嘉绍大桥服务区作为全省高速开放式服务区的先行试点，积极打破传统封闭运营模式，开创了“交通+旅游+文化+商业”融合发展新模式。“我们深度融合黄湾镇周边田园资源和金庸武侠文化，打造‘江湖巷里’沉浸式休憩空间、24小时‘司机之家’等特色服务。”卓驿公司嘉绍大桥服务区经理柯灵介绍，目前服务区共引入21种经营业态，并设立海宁交旅融合展销厅，汇集约100种农产品、非遗手工艺品和文创产品。
事实上，以嘉绍大桥服务区为起点，嘉兴的开放式服务区建设已全面铺开。嘉兴市公运中心路网运行与战备保障科科长汪慧介绍：“嘉兴全市共有3对高速公路服务区列入全省首批开放式服务区建设清单，占全省总数的50%。桐乡服务区预计今年底前开通运营，平湖服务区预计明年完成改造。”她特别指出，桐乡服务区将是全省首个立体式开放服务区，高速车辆和地方道路车辆实现空间分流，模式更具创新性。
三年打造七大标志性成果
当天，《嘉兴市高速公路服务区交旅融合提质升级行动方案》新闻发布会同步举行，该方案是全省首个地市行动方案，为全省服务区转型提供“嘉兴样板”。
近年来，市交通运输局将高速公路服务区作为展示城市形象的重要窗口，推动提质升级、扩大供给、做精服务。目前，嘉兴全国一级服务区总数、日均营收等指标均列全省首位。此次方案以嘉兴13对高速公路服务区为载体，全力打造“浙韵江南驿·嘉兴醉江南”品牌，加快推动“交、文、旅、农、产、商”融合发展。
方案的核心可以概括为“1+7+3+N”体系，即围绕“全市域一体推进，实现高速公路服务区品质全面提升”这一目标，打造七大标志性成果，实施3项主要任务和N项具体措施。
七大标志性成果格外引人注目：到2028年底，打造2对具有全国影响力的标杆服务区，建成3对开放式服务区，全国一级服务区占比超70%，统筹可用于“三展”的面积超7000平方米，全市高速公路服务区年总消费额超6亿元，“司机之家”功能覆盖率达100%，建成具备电动重卡充换电设施的服务区3对、重卡补能廊道2条。
各部门负责人详细解读了推动“服务区+”融合发展的具体举措。市文化广电旅游局表示，将推动江南水乡文化、运河文化、潮文化、古镇文化等特色元素融入服务区景观设计，设置文旅微展角，联动南湖、乌镇、西塘等重点景区，打造“服务区+景区+乡村”一体化游线。市商务局透露，将引入老字号，展销嘉兴“三件冬衣”以及终端消费品工厂直销产品，推动服务区从“过路驿站”向“消费目的地”转型。市农业农村局将推动嘉兴黑猪、海盐葡萄、桐乡杭白菊等优质农产品入驻，建立“产地—服务区—消费者”高效直通链路。嘉通集团则计划做好“四化”转型，深化交旅融合、企地联合、共富合作，把高速公路服务区打造成嘉兴交通的亮丽窗口。
从打破围墙的物理开放，到交旅融合的产业开放，再到城乡共富的机制开放，嘉绍大桥服务区的“一小步”，折射出嘉兴交通服务民生的“一大步”。随着三年行动方案落地，“服务区变旅途风景，高速路网惠民生福祉”的美好图景正徐徐展开。
