N本期主持 陈培玉

　　免养路费、免购置税的红利政策，让电车走进千家万户。如今，电车占据了汽车市场半壁江山，甚至更多。

　　时至今日，“电车是时候交养路费了”也成为大众热议的焦点。电车该不该交养路费，大家是如何看待的？

　　费用公平的核心是权责对等

　　保险从业者林女士：大众争论的核心，从来不是针对电车车主，而是公共资源使用的公平性问题。公路养护资金，主要来源于燃油附加税费，遵循“多用油多缴费、多用车多尽责”的原则。电车和燃油车一样占用道路、磨损路面、产生交通负荷，理应缴费。

　　政策红利不该随意调整

　　网友“行路者”：电车免养路费是既定政策福利，不该随意调整。正是十几年前优惠政策的推行，才让电车逐渐为大众接受，走进千万百姓家中。油车的养路费在用油量的多少中体现是公平合理的，那对电车征收养路费以什么为依据呢？如果是“一刀切”的话，相比网约车，普通家用车的车主岂不是太吃亏了？

　　有序征收是行业良性发展的必然选择

　　资深汽车行业观察员穆先生：新能源汽车的免税红利，完成了普及市场、培育赛道的历史使命，如今退出优惠、依规缴费是市场规范化的必经之路。我认为，合理适度的养路费征收，并非打压电车行业，而是补齐公共权责的短板。唯有实现所有车型权责统一、公平付费，才能让交通基建养护体系长效运转，让汽车行业在公平的环境中持续健康发展。不过征收的过程应该是逐步推进的，可以先从网约车等营运车辆开始征收。

　　有人认为新能源产业的发展需要扶持，也有人呼吁公共公平更需要坚守。对此，你怎么看，期待你的留言。

　　下期主题：宠物友好，边界在哪里？扫一扫，亮出你的观点。