N晚报记者 吴晓宇 通讯员 过 昕

　　本报讯 昨天上午，浑厚的汽笛声划破寂静的港口，“新明州78”轮搭载着刚刚装船的集装箱货物从嘉兴港独山港区B25/26泊位缓缓驶出，开启了“独山-宁波”集装箱航线的首航。这也标志着独山港区B25/26泊位和Ⅱ号内河港池正式开港运行。

　　前海后河的区位优势，浙北地区唯一的出海口，长三角高等级航道网……众多因素叠加效应，助推嘉兴发展海河联运。

　　独山港区B25/26泊位和Ⅱ号内河港池，是省“千项万亿”项目中的两项重大工程，是我市继乍浦港区之后又一个集装箱海河联运作业区。

　　独山港区B25/26泊位建设项目位于平湖市独山港镇，于2023年2月16日开工建设，建设用地263亩，总投资16.2亿元，新建5万吨级多用途码头1座，使用港口岸线500米，共配备4台岸边集装箱起重机、8台轨道式集装箱龙门起重机、1台龙门式调箱门机，可同时靠泊2艘3万吨级船舶，或1艘5万吨级和1艘1万吨级船舶，设计年通过能力集装箱70万标准箱、件杂货8万吨。该项目高起点谋划、高标准设计，岸桥设备采用远控操作，堆场龙门吊均实现无人化作业，成为嘉兴港等级最高、能级最强、智能化水平最领先的多用途码头泊位。

　　独山港区Ⅱ号内河港池位于B25/26泊位后方，设计11个500吨级泊位（水工结构按1000吨级设计建造），可作业集装箱和件杂货等货种，设计年集装箱吞吐量40万标准箱、件杂货吞吐量60万吨。该项目结合内河港区与航道的优势，实现外海与内河的有效衔接，可提高内河水运在港口货物集疏运中的占比。

　　“大干交通、干大交通、快干交通。”截至目前，嘉兴全市完成水运建设投资63.5亿元，为计划投资额的104%，同比增加23%。

　　“今年嘉兴的水运建设有三大亮点。”嘉兴市港航管理服务中心规建处副处长王涛告诉记者，一是外海码头独山A5/A6、B21/B22、B25/B26六个万吨级泊位以及独山海河联运Ⅱ区内河港池基本建成，推动嘉兴港吞吐能力进一步提升；二是内河千吨级航道进一步贯通，浙北高等级航道网集装箱运输通道乍浦塘段航道基本建成，碍航老桥即将全部拆除，年底可实现96标准箱三层集装箱船舶通达嘉兴港，全市有史以来投资最大的水运项目——杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程全线开工；三是内河码头建设发展迅猛，内河港口完成投资8.1亿元，为计划投资额的240%，成为今年水运投资新的增长点。

　　嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示，接下来，嘉兴将继续深入贯彻长三角一体化发展国家战略，以重大项目建设为发力点，紧抓“一体化”和“高质量”两个关键词，进一步推动嘉兴建成长三角海河联运枢纽港，打造世界一流强港重要北翼。